Investoi oikein, niin
tieverkkosi siltasi budjettisi tieomaisuutesi
pysyy kunnossa.

Tieomaisuuden hallintajärjestelmä (RAMS) on ohjelmisto, joka pitää sisällään tieverkon rekisterin, kuntotiedot ja liikennetiedot ja muuttaa ne kunnossapitosuunnitelmaksi ja budjetiksi, jonka pystyt perustelemaan. Tiet ovat usein maan arvokkain omaisuus, mutta kunnossapidon rahoitus on niukkaa, tiedonkeruu on sekavaa ja vanhat järjestelmät ovat hankalia käyttää — niinpä monta tieverkkoa hallitaan arvailemalla. Verkkopohjaisella RAMS:lla pääset heti aloittamaan ennakoivan tai ennustavan kunnossapidon suunnittelun, vertaamaan tuloksia muihin tievirastoihin ja antamaan rahoittajille sen näytön, jota he pyytävät. SirWayn RAMS toimii selaimessa: ei asennettavaa, ei ostettavaa palvelinta, rajattomasti käyttäjiä.

Aloita siitä mitä sinulla on. Tierekisteri (mitä omistat, missä se on ja mistä se on tehty) ja ensimmäinen kuntomittaus riittävät kunnossapitosuunnitelmaan, jonka pystyt perustelemaan. Useimmat asiakkaamme aloittavat kartoituskäynnillä, pilotilla osalla tieverkkoa ja pilvipohjaisella RAMS:lla, jota koko tiimi voi käyttää ensimmäisestä päivästä alkaen. Tee yllä oleva maksuton kypsyysarvio, niin tulossähköposti kertoo mikä näistä vaiheista on sinulle ensimmäinen.

Pyydä meiltä esittely. Järjestelmä toimii selaimessa, joten ostettavaa palvelinta tai asennettavaa ohjelmistoa ei ole: pystytämme oman ympäristösi, lataamme sinne sen tiedon joka sinulla jo on, ja koulutamme tiimisi. Siitä eteenpäin voit lisätä kuntomittaukset, mobiilin tiedonkeruun ja kunnossapidon suunnittelun sitä mukaa kun ne tulevat ajankohtaisiksi.

Välttämättömät ovat tierekisteri, kuntomittari kuten epätasaisuus (IRI) tai silmämääräinen indeksi, liikennemäärät sekä siltojen osalta rekisteri ja tarkastushistoria. Tarkkuuden pitää vastata päätöstä: verkkotason suunnittelu sietää karkeampaa ja useammin toistuvaa tietoa, kun taas hankesuunnittelu vaatii mitattuja tutkimuksia. Yhdistämme tablettitarkastukset, ajoneuvoon asennetut kamerat ja tekoälypohjaisen kuntotunnistuksen, joukkoistetun tiedon ja mittalaitetutkimukset sen mukaan mitä päätös vaatii ja mihin budjetti riittää.

Emme veloita käyttäjäpaikoista. Pilvipohjaisessa RAMS:ssa on vuosilisenssi ja lisäksi konesalimaksu jos isännöimme sen puolestasi, ja molemmat riippuvat tieverkon pituudesta eivätkä siitä montako ihmistä järjestelmää käyttää. Tiedonkeruu ja selvitykset hinnoitellaan hankekohtaisesti. Suurin osa työstämme rahoitetaan kehityspankkien lainoilla ja avustuksilla (Asian Development Bank, Maailmanpankki, EBRD, AIIB, CDB), EU-ohjelmista tai kansallisista budjeteista, ja autamme asiakkaita kirjoittamaan sen tehtävänmäärittelyn ja liiketoimintaperustelun, joka avaa rahoituksen.

Siellä missä tiet ovat. Olemme toteuttaneet hankkeita yli 30 maassa Euroopassa, Afrikassa, Aasiassa, Karibialla, Etelä-Amerikassa ja Tyynellämerellä, ja toimistomme ovat Suomessa, Saint Luciassa, Papua-Uudessa-Guineassa, Tansaniassa ja Uzbekistanissa. Etätyö, paikalliset kumppanit ja liikkuva tiedonkeruu antavat meille mahdollisuuden toteuttaa projekteja missä tahansa.

Kyllä, ja näin moni projektimme alkaa. Lähdemme tarjouskilpailuihin yhteisyrityskumppanina, konsortion jäsenenä tai erikoisalan alihankkijana ja tuomme mukanamme hallintajärjestelmän, tiedonkeruun ja mallinnuksen, kun te tuotte paikallisen läsnäolon tai laajemman insinöörityön. Lähetä meille tehtävänmäärittely, niin kerromme pikaisesti mitä voimme tuoda mukaan ja mitä tarvitsemme teiltä.

Yhteisyrityksiä yksittäisiin tarjouskilpailuihin, pitkäaikaisia kumppanuuksia paikallisten insinööritoimistojen kanssa niissä maissa joissa työskentelemme, ohjelmistomme ja tiedonkeruumme alihankintaa osaksi teidän projektejanne, sekä kumppanuuksia teknologia- ja datatoimittajien kanssa. Olemme tehneet työtä tällä tavalla insinööritoimistojen, teknologiatoimittajien ja paikallisten kumppaneiden kanssa neljällä mantereella.

Asiantuntijoiden ansioluettelot, projektireferenssit asiakkaiden yhteystietoineen, menetelmätekstin omaisuudenhallinnan ja tiedonkeruun osuuksiin, hinnoitellun kuvauksen omasta osuudestamme sekä kumppanuuskirjeen tai konsortiosopimuksen. Kerro jättöpäivä silloin kun lähetät tehtävänmäärittelyn, niin työskentelemme siitä taaksepäin.

Te omistatte. Kaikki järjestelmään kerätty tai ladattu tieto kuuluu asiakkaalle, ja sen voi viedä ulos milloin tahansa vakiomuodoissa — taulukkoina, GIS-tasoina ja tietokantana — joten toimittajaloukkua ei synny.

Kyllä. Tieomaisuuden hallintajärjestelmässä on sisäänrakennettu GIS, se vaihtaa tietoa HDM-4:n ja päällysteiden hallintajärjestelmien kanssa ja tuo sisään sen rekisteri- ja kuntotiedon joka teillä jo on. Angolassa esimerkiksi RMS yhdistettiin käyttöönoton yhteydessä päällysteiden hallintajärjestelmään, HDM-4:ään ja GIS:iin.

Kyllä. Tablettipohjainen kyselytyökalumme toimii offline-tilassa: haastattelijat keräävät vastaukset maastossa, sovellus tarkistaa ne syötettäessä, ja kaikki synkronoituu pilveen kun yhteys on saatavilla. Raportit päivittyvät automaattisesti, joten toimistotiimi voi seurata Papua-Uuden-Guinean tai Mosambikin kyselyä sitä mukaa kun se etenee.

Aina. Käyttämätön järjestelmä on yleisin tapa, jolla omaisuudenhallinta epäonnistuu, joten jokaiseen käyttöönottoon kuuluu käytännön koulutus, dokumentoidut prosessit ja jatkotuki. Toteutamme myös erillisiä osaamisen kehittämisohjelmia tievirastoille ja ministeriöille, tarkastajien koulutuksesta johtotason omaisuudenhallinnan suunnitteluun.

Kyllä. Järjestämme vierailuja teknologia- ja palveluntoimittajille sekä tieinfrastruktuurin omistajille, ja yhdistämme ne tarvittaessa tiedonkeruun ja RAMS:n käytön koulutukseen tai laajempaan tieomaisuuden hallinnan osaamisen kehittämiseen.

Kolmesta syystä. Mukaudumme siihen miten organisaationne toimii sen sijaan että pyytäisimme teitä mukautumaan ohjelmistoon. Otamme käyttöön nopeasti: pilvipohjainen RAMS ei tarvitse palvelinta eikä asennuksia, joten tiiminne työskentelee siinä ensimmäisestä päivästä. Ja olemme mukana lopputuloksen takia, emme vain toimituksen: jokaiseen projektiin kuuluu koulutus ja dokumentoidut prosessit, ja järjestelmämme ovat yhä käytössä vuosia luovutuksen jälkeen. Yli 30 maata vuodesta 2002, ja uusin teknologia siellä missä se ansaitsee paikkansa — pilvialustoista tekoälyavusteiseen kuntotunnistukseen ja kunnossapidon suunnitteluun.